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长城一系列的操作让很多水军纷纷把矛头对准了这家有30多年造车经验的车企，甚至有很多人开始唱衰长城汽车的转型之慢，但是大象一旦确定转身，转过来之后依然是大象。

全面转型之后长城汽车开始变得更加自信，也开始在月初公布自家新能源车型的销量了，7月份长城汽车新能源销量再创新高，达到了28000多辆，几大品牌可谓是全面开花，这或许能稍微堵住一些水军的嘴吧。

从长城汽车公布的销量数据来看，七月份欧拉稳住了万辆的成绩，降价这招还是挺管用的。哈弗品牌7月份也卖了10000多辆，二代大狗和枭龙MAX撑起了哈弗新能源的销量，车卖场还是挺期待1.5T Hi4的哈弗猛龙的。

大家最关心的魏牌7月份卖了6652辆，销量不断攀升的魏牌终于给车主注入了一剂强心剂，随着魏牌高山以及拿铁的到来，魏牌的产品矩阵将更加完善，销量破万或许也就是时间的问题了。

值得注意的是坦克新能源七月份也贡献了2000多辆，油电同价的坦克500 Hi4-T还是很受欢迎的，车卖场非常期待坦克300插电车型的到来。

总得来说长城汽车在新能源领域开始走向正轨，希望长城汽车用产品力和销量堵住水军的嘴吧。